Peugeot 5008 удаление сажевого фильтра и егр
Peugeot 5008 с дизелем 2л
2020 год выпуска
104000 км пробег
Выполнили комплекс работ:
2020 год выпуска
104000 км пробег
Выполнили комплекс работ:
- Программное и механическое удаление сажевого фильтра
- Программно отключили EGR
Диагностика
На приборной панели горит чек и надпись "Неисправен двигатель: Сдайте автомобиль в ремонт"
В сканере следующие ошибки:
p2463 сажевый фильтр
p246c сажевый фильтр
p24a4 сажевый фильтр
p2463 сажевый фильтр
p246c сажевый фильтр
p24a4 сажевый фильтр
Механическое удаление сажевого фильтра
Сажевый фильтр на этом авто установлен снизу. Снимаем его с автомобиля и в процессе осмотра выявили странные дела. Тут сажевый и катализатор в одном корпусе, как на травеллере или стейстурере, тоже самое. И кстати этот катализатор, это не обычный кат, а тот что работает с системой впрыска мочевины, а ее на этом авто нет с завода. Место под форсунку впрыска мочевины есть, катализатор есть, а мочевины нет. Вот так.
Ну и странное во всем этом то что внутри что то развалилось. Вскрыли корпус и увидели следующее:
Сажевый весь в трещинах.
Ну и все внутри расплавленное и разрушенное. В том числе и катализатор, который как буд то вечный.
Причина в постоянной регенерации, сажевый видимо был давно забит, но на этот факт никто внимания не обращал и ездил дальше. Это еще повезло, что так. В общем все удалили и корпус сажевого фильтра заварили как обычно аргонодуговой сваркой, для надежности и герметичности.
Причина в постоянной регенерации, сажевый видимо был давно забит, но на этот факт никто внимания не обращал и ездил дальше. Это еще повезло, что так. В общем все удалили и корпус сажевого фильтра заварили как обычно аргонодуговой сваркой, для надежности и герметичности.
Программное отключение сажевого фильра и егр
Программируем софт в моторном блоке управления. Тут delphi dmc6.2, программируется через разъем диагностики. Считываем стандартный софт, проверяем его на оригинальность и вносим в калибровки нужные изменения. Делаем так чтоб все работало без сажевого фильтра и без его датчиков, чтобы не было регенерации и связанных с этим аварийных режимов, еще и эолис отключаем. Эолис это присадка в топливо для регенерации сажевого. Программируем чтобы егр был всегда закрыт и не было связанных с этим ошибок.
После перепрограммирования блока управления двигателем кодируем кузовной блок, чтобы он тоже знал что у нас нет эолиса теперь.
После делаем диагностику, тест поездку, убеждаемся что все сделано правильно, проверяем параметры и выдаем автомобиль.
На все работы гарантия на все время эксплуатации.
Время в работе 4часа.
Наш адрес Нижний Новгород Гагарина 23а корпус 13
По любым вопросам звоните +7 (831) 423-43-75
Время в работе 4часа.
Наш адрес Нижний Новгород Гагарина 23а корпус 13
По любым вопросам звоните +7 (831) 423-43-75
