Ошибки по эффективности катализаторов по диагностике. Три цилиндра с одной стороны пропуски воспламенения. Удаляем катализаторы, ввариваем пламегасители и перепрошиваем.
![](https://static.tildacdn.com/tild3364-6662-4766-a563-666431616230/audi_a5allroad_catde.jpg)
Открутить приемные трубы, на этой машине, большая удача. С одной стороны на турбине сломали 4 шпильки. Сломать шпильки в этом случае тоже неплохо, мы их потом выкрутили и поставили новые. А вот если не получается открутить или сломать шпильки, то чтобы снять приемные трубы придется опускать двигатель. С другой стороны гайки открутились, после индукционного нагрева Микрошей.
![](https://static.tildacdn.com/tild3230-6464-4262-b135-316234333737/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3766-6134-4733-a539-626535343363/audi_a5allroad_catde.jpg)
Катализаторы металические, не разрушаются как на Киа, единственное что им вредит это продукт сгорания масла. Вот и тут, один катализатор как новый, а второй забит. Видимо с одной турбины гонит масло в выхлоп или через вентиляцию картера.
![](https://static.tildacdn.com/tild3931-3334-4333-b939-656165373133/audi_a5allroad_catde.jpg)
Снятые катализаторы Audi A6Allroad
![](https://static.tildacdn.com/tild3032-3431-4464-b934-373131623434/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3937-3635-4666-b434-636435316336/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6338-3364-4631-b634-306536303337/audi_a5allroad_catde.jpg)
Мы не сторонники ставить пламегасители сразу после турбины, там они долго не живут. Поэтому первый кат меняем на трубу, а вместо вторых уже ввариваем пламегасители из нержавеющей стали.
![](https://static.tildacdn.com/tild3131-3435-4533-b238-323964336166/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6132-3231-4664-a238-656565326163/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3236-3936-4837-a235-666364373831/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3466-6266-4563-b834-373966393038/audi_a5allroad_catde.jpg)
Сварка аргонодуговая с нержавеющей присадкой. На сварку гарантия на все время использования.
![](https://static.tildacdn.com/tild3830-3561-4134-b934-353635633962/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3735-3266-4537-a635-636332613964/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3461-3331-4133-b437-393838353433/audi_a5allroad_catde.jpg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3133-3931-4436-a437-663561373261/audi_a5allroad_catde.jpg)
Вторые датчики кислорода, лямбды. Лишние детали теперь, после перепрошивки они больше не нужны.
Прошивка евро2 выполнена через разъем диагностики. Сначала мы считали стандартную прошивку, отключили в ней контроль катализаторов и записали ее обратно.
Стоимость работ:
Время в работе 4часа.
Наш адрес Нижний Новгород Коминтерна 39г
По любым вопросам звоните +7 (831) 423-43-75
Прошивка евро2 выполнена через разъем диагностики. Сначала мы считали стандартную прошивку, отключили в ней контроль катализаторов и записали ее обратно.
Стоимость работ:
- Программное отключение контроля катализатора(евро2) и увеличение мощности 8000р.
- Мех работы 8000р.
- Пламегасители 6000р.
Время в работе 4часа.
Наш адрес Нижний Новгород Коминтерна 39г
По любым вопросам звоните +7 (831) 423-43-75