Жалобы на частую регенерацию, по параметрам в сканере чаще чем каждые 100км. Течет теплообменник EGR, постоянная проблема на этих моторах. Ошибок не было.
Мех работы по удалению сажевого фильра
Сажевый тут установлен в первой банке, которая стоит сразу после турбины под капотом. Снимаем ее и разбираем, внутри два катализатора, обычный, катализатор Adblue и сажевый фильтр.
Вынимаем сажевый или сажевый вместе с катализатором мочевины, определяем на месте.
После удаления завариваем корпус аргонодуговой сваркой с нержавеющей присадкой, для долговечности и герметичности.
Устанавливаем на место в обратной последовательности тщательно и аккуратно
Чип тюнинг и отключение мочевины и сажевого фильтра и егр
Для перепрограммирования моторного блока, его нужно снимать с машины. Юлок тут Bosch MD1cs003, т.к. это машина 2019 года, проблем с перепрограммированием нет. У более новых блоков новая защита от прошивок и там все дороже и дольше. А тут просто на стол, подключаем программатор и считываем стандартную прошивку.
Редактируем стандартный софт, увеличиваем мощность, отключаем и корректируем все режимы связанные с впрыском мочевины, сажевым фильтром и егр.
После выполненных работ проверяем автомобиль, делаем диагностику, смотрим параметры и выдаем клиенту.