Один за другим приехало два авто, Травеллер и Спейстурер. С одинаковыми ошибками. Автомобили 2019года, пробег 116000км и 99000 с дизельным двигателем 1.6л
Надпись Adblue на приборке.
Диагностика показала активные ошибки в моторном блоке по системе впрыска мочевины
p20e8 Низкое давление раствора карбомида.
Отключили систему Adblue программно. Для этого считали прошивку из блока управления двигателем, на 1.6 моторах установлен блок Bosch, он программируется со снятием с машины. Разбирать его при этом не нужно, нужно просто прямое подключение к разъему. Отключили в софте мочевину и записали исправленную прошивку обратно. Дополнительно сделали кодирование блока BSI, чтобы он не думал будто на машине есть мочевина и не выдавал не нужные надписи.
После выполненных работ автомобиль работает без ошибок, вся остальная экология, егр и сажевый фильтр остались в деле, мочевину можно отключить отдельно без последствий. Бак мочевины и мочевинный катализатор остались не тронуты. Работе не мешают, при этом сохраняется заводской внешний вид, без колхоза. Хочу отметить, что на Травеллерах и Спейстурерах без мочевины с завода, катализатор мочевины в выхлопе все равно установлен и место под форсунку, только бака с насосом и трубками нет.
Надпись Adblue на приборке.
Диагностика показала активные ошибки в моторном блоке по системе впрыска мочевины
p20e8 Низкое давление раствора карбомида.
Отключили систему Adblue программно. Для этого считали прошивку из блока управления двигателем, на 1.6 моторах установлен блок Bosch, он программируется со снятием с машины. Разбирать его при этом не нужно, нужно просто прямое подключение к разъему. Отключили в софте мочевину и записали исправленную прошивку обратно. Дополнительно сделали кодирование блока BSI, чтобы он не думал будто на машине есть мочевина и не выдавал не нужные надписи.
После выполненных работ автомобиль работает без ошибок, вся остальная экология, егр и сажевый фильтр остались в деле, мочевину можно отключить отдельно без последствий. Бак мочевины и мочевинный катализатор остались не тронуты. Работе не мешают, при этом сохраняется заводской внешний вид, без колхоза. Хочу отметить, что на Травеллерах и Спейстурерах без мочевины с завода, катализатор мочевины в выхлопе все равно установлен и место под форсунку, только бака с насосом и трубками нет.
После отключения adblue лишние надписи на приборке не появляются. Автомобиль едет как должен, без аварийных режимов.
На все выполненные работы даем гарантию.
На все выполненные работы даем гарантию.
